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PT漫步者

内饰的造型没有外观那么挑战消费者的审美。古典风格中透露出的现代中控台和仪表盘并没有产生多少不和谐的古今差异，反而产生了一种新鲜感。现代的内饰，习惯了很多车型采用的流畅线条，难免让人觉得有些疲惫。PT Cruiser内饰成功的另一个原因在于配色。浅灰色塑料内饰搭配银白色装饰版，给人清新干净的感觉。

PT Cruiser的前排座椅坐得很高，所以作为驾驶员，可以获得非常好的前视效果。高个子不需要担心坐在高的位置。尽管有这样的设计，前排依然有充足的头部空间，矮个子不需要担心身高对行车视线的影响。与此同时，后排的座椅也被刻意抬高到了一定的高度，这样后排的乘客也能获得很好的视野。另外，在PT Cruiser后排乘坐时，很难想象宽敞的腿部空间是紧凑型车所能提供的后排空间。

PT漫步者

这款基础配置的PT Cruiser搭载了2.4L双顶置凸轮轴16气门发动机，但不要被2.4L的大排量所迷惑，因为你很难在PT Cruiser上感受到任何刺激的驾驶体验。与轻得不可思议的油门踏板相比，速度提升没有踩油门踏板那么轻。这台发动机的最大功率为110千瓦/5100转/分，最大扭矩为224牛米/4000转/分。从数据来看，最大功率和扭矩都不差，但遗憾的是，它们的爆点相对较低，PT Cruiser配备的41TE自动变速箱并没有给这台后期生产的发动机任何面子。过早换档会使动力和扭矩不能在每个档位充分发挥。

PT Cruiser的前悬架为普通的麦弗逊式独立悬架，后悬架为改进的扭杆悬架。后悬架中使用的瓦特连杆不仅保持了悬架的跳动，还大大减少了后悬架在行李厢中占据的空间。总的来说，这款车的悬架调校偏软，看来舒适性确实是工程师追求的目标。在正常行驶条件下，PT Cruiser的减震器可以很好地吸收路面的振动，进入弯道时侧倾控制良好。当然，如果你想有激烈驾驶的想法，就不应该在这款基础车上尝试。也许更具运动感的PT Cruiser GT就能做到。

PT漫步者

克莱斯勒提供的PT Cruiser城市油耗参考值为10.7 km/l (22MPG)，高速油耗参考值为8.11 km/l (29MPG)。在三天的行程中，我没有刻意区分市区和高速，总油耗为9.700 km/l，由于美国汽车品牌使用的发动机基本都是喝原油的铁牛，所以最便宜的87号汽油(相当于国内的92号汽油)就能加满，美国的低油价让燃油成本在三天行程中没有占很重的比重。当然对于这样的油耗结果，不能说有惊喜，但也是有道理的。

这款PT Cruiser在很多方面都体现了舒适性的特点，甚至牺牲了一些动力和机动性来达到这个目的。然而，令人失望的隔音处理对PT Cruiser刻意想要展现的舒适性产生了很多负面影响。但与其低廉的价格和家用紧凑型车的定位相比，还是很难达到这样的空间感和舒适感。如果你真的打算买一辆PT Cruiser作为家庭的交通工具，享受平稳舒适，谁会开得猛？也许这就是PT Cruiser的平衡哲学。